Tuyến đường sắt rừng Alishan được khởi công từ năm 1899 và hoàn thành vào năm 1912, ban đầu phục vụ việc vận chuyển gỗ bách Đài Loan từ núi Alishan xuống đồng bằng. Sau này, nó được chuyển đổi thành tàu tham quan, trở thành biểu tượng văn hóa của Đài Loan. Chuyến tàu đỏ cổ này đưa du khách qua những khu rừng bách khổng lồ, đồi chè xanh mướt, và những cung đường xoắn ốc với cảnh quan thiên nhiên hùng vĩ.
Một trong những trải nghiệm nổi bật nhất là chuyến tàu sáng sớm từ Ga Alishan đến Ga Zhushan để ngắm bình minh. Những tia nắng đầu tiên chiếu qua mây trời và đỉnh núi Alishan tạo nên cảnh tượng huyền ảo, là điểm nhấn khó quên cho du khách. Đây là phương tiện duy nhất để có thể lên Zhushan ngắm bình minh và chính vì vậy mà nó cực kỳ khó đặt vé.
Đài Loan thường xuyên động đất nên tuyến đường sắt này cũng có khi bị hư hỏng và phải ngừng hoạt động một phần đoạn đường. Ở thời điểm hiện tại, lúc mình đến thì đã hoạt động full tuyến (là đến được Zhushan), nhưng như đã nói ở trên, đặt vé thì phải đặt trước cả tháng hoặc vài tháng.
Nhìn đoàn tàu này, mình lại nhớ đến tuyến tàu với đường ray răng cưa Đà Lạt - Phan Rang. Một trong những đoàn tàu răng cưa leo núi hiếm hoi (thực ra là một trong hai, tuyến còn lại ở Thụy Sỹ), một di sản quý báu nhưng đã mất đi sau năm 1975. Phải chi giờ vẫn còn tuyến đó thì đảm bảo nó hot không kém gì đoàn tàu Alishan màu đỏ kia. Thôi thì đời là phù du, chúng ta dù sao không phải chỉ mất có một đoàn tàu.
Một trong những trải nghiệm nổi bật nhất là chuyến tàu sáng sớm từ Ga Alishan đến Ga Zhushan để ngắm bình minh. Những tia nắng đầu tiên chiếu qua mây trời và đỉnh núi Alishan tạo nên cảnh tượng huyền ảo, là điểm nhấn khó quên cho du khách. Đây là phương tiện duy nhất để có thể lên Zhushan ngắm bình minh và chính vì vậy mà nó cực kỳ khó đặt vé.
Đài Loan thường xuyên động đất nên tuyến đường sắt này cũng có khi bị hư hỏng và phải ngừng hoạt động một phần đoạn đường. Ở thời điểm hiện tại, lúc mình đến thì đã hoạt động full tuyến (là đến được Zhushan), nhưng như đã nói ở trên, đặt vé thì phải đặt trước cả tháng hoặc vài tháng.
Nhìn đoàn tàu này, mình lại nhớ đến tuyến tàu với đường ray răng cưa Đà Lạt - Phan Rang. Một trong những đoàn tàu răng cưa leo núi hiếm hoi (thực ra là một trong hai, tuyến còn lại ở Thụy Sỹ), một di sản quý báu nhưng đã mất đi sau năm 1975. Phải chi giờ vẫn còn tuyến đó thì đảm bảo nó hot không kém gì đoàn tàu Alishan màu đỏ kia. Thôi thì đời là phù du, chúng ta dù sao không phải chỉ mất có một đoàn tàu.
